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一条人命，不过赔3倍，采取措施，很可能成本增加上千、上万倍，甚至关闭业务，哪个更划算？不言而喻。所以，程维和柳青又何须站出来？小到大数据杀熟，大到人命关天，多次事件已经将滴滴的公关部门、法务部门训练的轻车熟路，刚有风吹草动，公关稿、带节奏的大V已经行动起来。

未来人民币“入非” 可从四方面发力苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙表示，未来人民币在非洲的使用将从以下几方面推进：一是官方之间的推进，包括中国央行和非洲各国央行继续推进货币互换协议等，同时中国监管部门鼓励各国央行持有的人民币投资到中国境内的债券市场等人民币资产，分享中国经济发展的成果。

小米表示，公司上市当年财务报表净利润可能存在大额为负的风险，但并不反映公司实际经营业绩。小米解释，净利润存在大额为负的情况主要是由于可转换可赎回优先股会计处理造成。从公司具体的营业收入情况来看，智能手机还是占主要部分，1-3月营收232亿，占比68%左右。

菜粕方面：从2019/20年度来看，国内菜粕期初库存报29万吨，环比涨幅4.29%，进口量报140万吨，环比上调10万吨，总需求量报721万吨，环比增幅2.85%，期末库存报20.3万吨，环比降幅30%，年度库存消费比下调至2.82%，环比上年降幅31.94%。因上游国产菜籽的产量相对有限且小榨压榨的菜粕质量不高，菜粕供应主要依靠进口菜籽压榨和直接进口菜粕。

有设计缺陷的车就非得在路上跑吗？有安全隐患的电器就非得用吗？除生死之外无大事，如果连生命安全都不能保证的模式，为什么没有停？滴滴的创始人程维：2011年，是阿里巴巴B2B部门最年轻的区域经理；2012年，从支付宝离职并创立了小桔科技，公司的创业项目是做智能出行的打车应用滴滴打车。

之后呢，淘宝没有停留在口头道歉、配合处理、赔抵用券的层面。第三方资金监督平台，支付宝出现了。店铺保证金制度出现了。对于一个只是交易货物，并不涉及人身安全的撮合平台来说，都知道进步，为什么滴滴打车在出事之后，还是老一套的应对措施？滴滴打车平台更应该知道自己的社会责任在什么地方。