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核心企业与下游企业做生意，通常要先收款后发货。此期间，若下游企业有资金需求，可凭与核心企业签订的《购销协议》，向银行等金融机构申请贷款。为下游企业提供借款更为复杂，这一过程中，下游企业要将货物抵押给金融机构，后者与仓储机构签订《仓储监管协议》，下游企业每次还予金融机构部分资金后，便可提取一部分货物，该流程不断循环，直至下游企业缴纳完全部借款、提取完全部货物为止。

日前，中梁地产已启动赴港IPO计划也正是基于此，而中梁地产方面并未予以否认，该公司一位高管对外回应“不清楚此事，有一个负责资本运作的独立部门在推进相关事宜。”野马财经就其IPO相关问题，致电其官网电话，暂无人接听。房地产行业从来都不缺少黑马，在过去的进程中，来自福建的诸多房企用急速扩张的激进法则，形成了一个看似还不错的“闽系模式”。如今，一家来自温州的房地产商也踏上了这条扩张道路并力图登入资本市场。

东航方面表示，在大兴机场的投资中包括基本建设投资规模将超过200亿元，运营的机队投资规模近1000亿元人民币。未来将投入200架大中型客机在北京大兴国际机场运行。而对于占据60%市场份额的京沪航线至少在几年内无忧的情况下，东航更是提出了将把大兴机场打造成为战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心的目标。按照东航方面的规划，将在大兴机场规划基于与上海枢纽联动发展的“双龙出海”的航线网络布局，无论是在航线网络的通达性与衔接性、航班编排与航班波构建、配套的产品设计等都是结合上海枢纽来统筹编排，届时东航将成为唯一一家坐拥京沪两大核心枢纽的航企。

另据消息称，根据国家气候中心初步预测，受将形成的厄尔尼诺事件以及不利于冷空气频繁活动的大气环流影响，今冬我国大部分地区气温将偏高。市场对后期四季度冬季日耗回升预期有所减弱。截止10月24日，沿海六大电厂库存合计1586.8万吨，逼近1600万吨高位，较上月同期增加123.2万吨或8.4%，日耗煤量53.0万吨，近期持续运行于60万吨水平以下，较上月同期减少13万吨或19.7%。存煤可用天数为29.9天，和上月同期相比，增加7.7天。

在张叶霞看来，供应链金融对风控技术提出了较高要求。供应链金融参与方众多，风险隐藏在各个节点中，因此供应链金融对参与机构的风控体系建设提出较高要求，比如如何核实应收账款真实性，如何识别应收账款是否涉及重复抵押等。需要做精做透对互金企业来说，即便自己克服上述难点，身兼硬功夫，做得了供应链金融业务了，但也仍需面对一个现实问题，那就是如何从银行挑剩的客户中选择服务对象。

易居企业集团CEO丁祖昱认为，去年上半年之前，上海楼市闹猛，开盘后正常排队、摇号，房企就能轻松把房子卖掉，而进入去年下半年尤其是今年上半年，房子去化越发困难，同一区域甚至同一楼盘，都存在“卖得好”和“卖得差”同时存在的现象。有些楼盘还出现了同一小区这批房子好卖，另一批房子难卖的现象，这就反应出产品定位的问题。